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        “絲路驛站”舊貌換新顏

        本文來源:人民網 閱讀:226846

          圖為比什凱克市政路網改造二期項目部分路段的人行道施工場景。
          中國路橋供圖

          吉爾吉斯斯坦首都比什凱克市民尤蘇波夫以前總是為出行發愁,因為他家門口的道路狹窄又顛簸。隨著中國建設者的到來,他的臉上露出了笑容。

          比什凱克曾是古絲綢之路的重要驛站,駝鈴悠悠,商賈云集。在城市發展過程中,市政建設一度嚴重滯后,道路擁堵困擾著當地居民。據統計,2012年比什凱克市政道路總里程為1374公里,其中600公里瀝青路面亟須修整。過去幾年,在中國建設者的幫助下,比什凱克的城市面貌發生了嶄新的變化。

          中國路橋工程有限責任公司(以下簡稱“中國路橋”)等中企具體承建比什凱克市政路網改造項目,通過修整路面、新建道路和橋梁等,有效解決了道路不暢的難題。項目一期工程于2020年竣工,累計完成49條城市道路改造工作,新建7座橋梁;二期工程將于今年底竣工,整體改造60條街道,新建5座橋梁。

          看著家門口的道路煥然一新,比什凱克市民歡欣鼓舞。擔任吉爾吉斯斯坦國立民族大學“一帶一路”研究中心主任的尤蘇波夫告訴本報記者,修葺一新的道路十分平整,開車再也不顛簸了。以前,下雨時主干道也很容易泥濘不堪,現在連很多背街小巷也都經過了整修?!拔矣泻芏嗤伦≡诔峭?。以前開車上班,要花費一個多小時,現在通勤時間大大縮短了?!?/p>

          “授人以魚”還需“授人以漁”。在項目實施中,部分路網改造采用了瀝青瑪蹄脂施工新工藝,中國建設者積極向當地同行傳授新技術和經驗。工程師阿扎馬特說,這種新工藝在比什凱克以前的道路施工中還從未用過,它使得瀝青混凝土具有更強的剛性框架和更高的穩定性,抗噪性能強,摩擦力大,還能有效解決低溫開裂問題,提高了行車的安全性和舒適性。

          “每每聽到當地人稱贊改造一新的街道時,我都很自豪?!敝袊窐蚣獱柤顾固罐k事處總經理侯虎祥向記者介紹,二期工程全部竣工后,比什凱克的市政路網將更加完善便捷?!半S著共建‘一帶一路’合作不斷深化,我們愿意繼續為促進中吉友誼‘鋪路搭橋’?!?/p>

          上海合作組織前秘書長弗拉基米爾?諾羅夫表示,共建“一帶一路”合作日益走深走實,為各方共同發展提供廣闊機遇,為地區國家和民眾帶來越來越多的福祉。


          《 人民日報 》( 2022年10月08日 03 版)

        (責編:袁勃、胡永秋)

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